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我是Model Y车主，来自上海，我提的车型是"2022款 改款 后轮驱动版"，购车价26万，开了6800公里，综合油耗0.0L，大家看看我买得贵不贵？
一、外观与内饰的感受
特斯拉简约流畅的流线型外观，隐蔽性的门把手，无边框车门，全家天窗大溜背设计，都是非常独特的。
内饰简约而不简单，材质质感柔和细腻摸着很舒适。
二、乘坐舒适性感受
特斯拉的空间决定够用，毕竟轴距达到2890mm，这样的数据在同级别车型中也是数一数二的，车内横向纵向空间很大，在满座的情况下没有拥挤感，我身高182厘米体重165斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，后排又大又平我朋友有时候还翘着二郎腿在后排和我聊天。
三、动力和操控感受
特斯拉驾驶感受绝对拉满，动力随叫随到，只要给油，它就会马里反馈给我，油门反应灵敏没有拖沓。油耗方面，电耗方面，续航还是非常满意的，现在夏天我基本都是全程开空调驾驶，最大续航里程也能到450左右，很不错的。
四、总体感受
1.这款车的亮点。对于特斯拉最喜欢的就是它的创新精神和颠覆性的产品，首先就是它的三电管理系统和操控，三电管理其实就是包含了对能耗的管理，实现最大化的续航里程，还有它的电池包是设计60度的，但是跟其它品牌的车型70度的电池包续航里程基本是一样的，说明特斯拉的电耗控制非常的好，还有就是充电时间很快，一般我在外面吃个饭的时间就能充满电，还有就是它的单踏板模式，可能很多司机会不习惯，但是我感觉这个设计非常的好，我现在开车基本用不到刹车，一只加速踏板就能控制动力的输出强弱，深踩油门就加速，松掉油门就减速，操控行云流水没有顿挫感，现在我基本达到人车合一的境界，其次就是自动驾驶，下拨档杆两次传来噔噔的两个声音，屏幕车道显示为蓝色，就是AP自动驾驶模式了，一般我在高速公路行驶的时候肯定会使用这个功能，就这样我解放双手和双脚，可以很大程度上缓解了我紧张的注意力，这几个设计都非常的人性化，还有就是它的动力还是非常强劲的，最大功率达到194kw，最大扭矩有340N.m，它的电动驱动系统还是非常给力的，每次踩下油门都能感受到强劲的推力，体验一下推背感的刺激，而且动力的输出连贯性和平顺性都让我爱不释手，加速没有顿挫感，在高速公路行驶只要我想超车深踩油门动力就会源源不断的提供给我，过弯和并线车身很稳定没有漂移感，得益于低重心的设计使得特斯拉操控性能非常出色，轮胎抓地力很强，就像吸附在地上一般稳健，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈，在上下班路上有时候单手也能驾驭，刹车制动性能很好，给我带来满满的安全感。
2.有什么缺点。最不喜欢的就是有时候去政府部门办理事情他们不让特斯拉开进去，这个感到挺郁闷的。
3.值得购买吗。它的性价比还是很高，低维护成本和节能环保都是我选择它的一个重要原因。
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